东风小型吸粪车在底盘和车架方面也做了一些新的改进

由于驾驶室研发过程中需要的震惊和环境仓实验室海内没有，东风将一个小型吸粪车驾驶室空运到意大利，在专业实验室做-40℃到-45℃和60℃到70℃的环境模拟实验，来测试驾驶室在各种工作环境下，各零部件是否变形？其的生命周期能否知足设计要求？会不会由于高温而开裂、发生变形？而引起整个车架质量题目。

上柴是有六十多年出产和研发经验的大型发念头厂，一直专注于工程机械和发电机组的研发和出产。在2007年被上汽收购后，产品发展转向商用车尤其是重卡发念头，现在已拥有有轻卡和客车发念头的产品。此次小型吸粪车可选装搭载的10升或12升发念头产品，是上柴加入上汽之后打造的第一款车用发念头。同时，上汽出产的变速箱也成为可供客户选择的小型吸粪车的配件之一。

车桥也是小型吸粪车的亮点之一，小型吸粪车在底盘和车架方面也做了一些新的改进，以适应动力系统产生的变化。据熊伟铭先容，小型吸粪车所采用的车桥是东风专门开发的新车桥，用以适应中国工程车对超载、承载力的要求。由于工程车工作的环境越来越恶劣，东风为了适应市场需求，专门为小型吸粪车开发了大扭矩桥。新的发念头、变速箱和车桥，共同造就了小型吸粪车这个产品平台。