吉利缤越运动款怎么样及全新马自达3昂克赛拉多少钱

跑车一直是速度的代名词。对于喜欢快速刺激的年轻人来说，跑车无疑是他们最关注的，但其高昂的价格让大多数消费者望而却步。随着国内汽车市场的发展，那些动力出众、操控出色、价值超高的性能车或“小钢炮”车型受到了无数车迷的追捧，吉利岳斌就是其中之一。近日，边肖试驾了被称为“中国钢炮”的吉利岳斌。作为一款小型SUV，岳斌真的有小钢炮的实力吗？边肖会带你去了解的！

表面图

基于新BMA架构的新岳斌是在国际水平上设计的。这次我们试驾的是运动车型260TDCTBattle，它有着更吸引人的运动套装。试驾体验带来了很多回头率。吉利岳斌运动版车型采用了全新的黑色标识，家族式的倒格栅换成了黑色和红色，所有的LED大灯造型精致，同时具备转角辅助照明的功能。下方的黑色环绕降低了视觉重心，大大增强了运动感。运动车型260TDCTBattle具有ACC自适应巡航功能，可以看到前包围上的雷达探头。后视镜采用仿碳纤维材质，气动尾翼，两侧排气管，18寸大车轮，红色喷卡钳，马牌轮胎，尽显其年轻运动风格。

内部装饰物

内饰设计比较简单，车内没有繁琐的控制按钮，而常用的功能会在显眼的地方设计按钮，显示出很好的便利性。延续外观运动风格，吉利岳斌运动版内饰采用红黑对比设计风格。中控台采用了大面积的金属拉丝面板和真皮材质，让车内感觉好了很多，使用的材料也是同级中的佼佼者。配备全液晶仪表盘，悬浮式10.25英寸高清全触控屏，配备GKUI智能生态系统，一句“你好，岳斌”即可唤醒智能语音系统，可控制车窗、空调、多媒体、导航等操作。边肖的声控系统用昆明方言完全可以识别。储物空间方面，整体布局合理，可以容纳很多物品，还配备了12伏电源和USB接口。岳斌的长宽高分别为433018001609毫米，轴距为2600毫米。此外，工程师刹车踏板到前轮中心的距离优化到极致，轴距利用率达到68.7%，最大程度保证了宽敞舒适的乘坐空间。

分配

在配置方面，岳斌也很齐全。全车标配真皮多功能方向盘，带四向调节和无钥匙进入以及一键启动功能。我们试驾的顶配车型搭载了L2辅助驾驶系统，其中包括AEB市预碰撞系统、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、PPS行人识别保护系统、IHBC智能远光灯控制系统、SLIF交通限速标志智能识别系统、TPMS智能轮胎温度和胎压监测系统等功能。

同时，运动车型260TDCTBattle还配备了APA全自动智能泊车系统(带自动刹车功能)，操作起来也非常简单，支持水平泊车和垂直泊车三种模式。边肖测试了横向停车和出站两种方式，表现完美。

动力

岳斌的260T是与沃尔沃联合研发的1.5TD顶置直喷涡轮增压发动机，最大功率130Kw，最大扭矩255Nm，搭载在这款小型SUV上，有“钢炮”的动力水平，官方0-100km/h加速7.9秒。匹配7DCT湿式双离合变速箱，动力输出响应及时，换挡过程平稳。虽然是三缸机，但对抖动和噪音的控制还是很好的。无论是起步加速还是降档超车，变速箱都调整得干净利落，合理的换挡逻辑基本避免了挫折的发生。

这款车有三种驾驶模式：经济、普通和运动。转向的反馈强度和动力系统的特性会根据驾驶模式而变化。在经济模式下，它会在1700转左右换挡，适合在市区行驶，降低了我们的油耗。然而，即使在ECO模式下，它的力量也是凶猛而不逊色的。运动模式下转向会加重，3000 rpm左右换挡时动力输出会更加迅速，适合偶尔体验速度和激情，或者需要超车时。

岳斌的底盘训练趋于舒适，在经过一些细碎的道路时，可以很好地过滤掉底盘上的颠簸，在遇到一些较大的沟坎时，也能很好地应对。在高速公路上行驶时，底盘感觉很重。

多君总结道：

可以说，吉利岳斌在这个级别有着出色的整体表现，尤其是造型设计和配置都达到了这个级别比较高的水平，整体驾驶体验相当不错，1.5T7DCT的动力也很强，绝对是小钢炮的实力。18.88万元的运动车型260TDCTBattle，对于年轻消费者来说绝对实惠。相信这样一款外形足够，动力强劲的SUV，一定会吸引更多的消费者。

年轻的时候，不知道从什么时候开始成为紧凑型车市场的主流设计，但真正做到表面上的样子是很少见的。从头到尾坚持运动路线的马自达3无疑是其中的佼佼者。不，它为我们带来了马自达运动的最新篇章——全新马自达3昂凯拉。作为其运动血脉的延续，那醉人的驾驶乐趣又有多少呢？让我们来看看。

新车试驾前，我已经详细介绍了全新马自达3昂克赛拉的静态水平和城市道路的驾驶体验。如果您感兴趣，可以点击以下链接查看：

Soul2.0设计简洁优雅，价值很高。

从魂动时代开始，颜值就成为了马自达的代名词，并采用了最新家族魂动2.0的全新设计语言。