据原厂表示，Stonic自2017年推出以来，已在欧洲售出超过15万辆，一举成为Kia在欧洲第四畅销车系，而Stonic GT-Line从10月开始在韩国生产，并预计年底前加入销售阵容之中。

外观方面，Stonic GT-Line自然是换上更运动化的扮装，包含肌理线条更明显的前保桿，搭配3个矩形进气口，水箱罩内改成锯齿状格栅，下气坝则以蜂巢状呈现，同时将LED雾灯整合其中，并以金属饰条环绕，两侧气坝也以钢琴烤漆饰条点缀，视觉上相当丰富也更具气势。

Stonic GT-Line也如标準版一样提供双色车身的选择，除了车顶、A柱、尾翼之外，连同前保桿上3个进气口也会一併上色，不过后视镜盖倒是会改採黑色烤漆。

车侧方面变化虽不大，但换装新款17吋铝圈，如同「旋风」式的造型看来年轻，也很符合GT-Line的调性。

视线移往车尾，除了贴上GT-Line的专属铭牌外，后保桿也修饰的更有线条，并搭配具有扰流设计的金属护板，两侧的矩形排气尾管，视觉上确实也稍添几分动感。

内装部分则在仪錶板加上类碳纤维饰板，座椅改採黑色织布搭皮革的组合，甫以白色缝线点缀，方向盘也改为D型平把设计，并在盘辐下方嵌入GT-Line字标。其余配备则无异，包含4.2吋显示幕、8吋多媒体触控萤幕等。

动力部分与标準版相当提供两种编成，入门动力为Smartstream 1.0升T-GDi涡轮引擎，具备100hp最大马力，可选6速手排或7速DCT双离合器自手排；另可选EcoDynamics +轻油电动力，将同一具引擎与48V MHEV系统配对，具备100hp及120hp两种输出设定，除了DCT变速箱外，另有iMT智慧手排可选，透过电子线传离合器与48V系统结合，可减少能源消耗及换档顿挫感。