第六代Polo正式发表，搭载1.0升三缸涡轮动力的4车型，分别为230 TSI Trendline、230 TSI Comfortline、230 TSI beats、230 TSI R-Line，正式售价为74.8、79.8、83.8和86.8万元；略为可惜的一点是，原厂强打的MSB模组化安全驾驶系统，包含车前碰撞预防、前方行人监控和ACC主动式巡航，仅有定价为122.8万、搭载2.0升直列四缸涡轮引擎的Polo GTI上市特仕版标配，其余均为选配项目。

新Polo外观比照新世代家族风格，线条简约、锐利，并且是首款建构于MQB A0小型车模组化底盘平台的产品，车身尺码放大至4053x1751x1461mm，轴距达2548mm。

230 TSI Comfortline以上车型标配LED远近光头灯，以及LED极线日行灯，强化科技感，入门版本虽为卤素设定，但也有光感应及自动水平调整功能。

尾灯无论是轮廓或内部均重新设计，但并未导入现下流行的LED光条。

车尾运用大量横向线条，就连尾门下缘的水平折线亦融入后保险桿，预营造横向宽广的视觉效果。

beats和R-Line版本各自有着不同的外观妆点，前者多了亮黑涂装车外后视镜与线条点缀，以及B柱的专属铭牌，顺带一提，beats车型仅提供金属星辉银和炫亮红两种车色可选。

R-Line版本则藉由包含保桿式样、扰流尾翼与后下扰流等的外观套件，赋予其更富运动气息的扮相。

冠以「上市特仕版」之名，限量上架的Polo GTI身载多项专属配备。外观上，GTI拥有独特的运动化空力套件，LED尾灯也换上燻黑款以强化运动气息。部分车型列为选配的电动天窗，在Polo GTI上也列为标配项目推出。

全车系提供15～17吋铝圈，式样则依各车型而有所不同，仅R-Line与GTI版本为17吋，后者更拥有专属铝圈及红色卡钳，加上运动化悬吊让车高降低15mm，除了有助强化操控表现，也提升了视觉张力。

沿袭家族化设计，车室铺陈简约，且以横向线条呼应外观设计希望呈现的宽广度，beats车型独有丝绒红饰板，强化视觉鲜明感。较方便省事的配备，如感应式雨刷、防眩后视镜、Keyless、双区恆温空调等，均为230 TSI Comfortline以上车型标配。

Polo GTI拥有黑色顶棚和GTI款专属之门槛、踏板、排档桿及方向盘，搭配丝绒红饰板、专属平底式方向盘等，凸显性能味。

此外，除了入门车型（无提供选配）和GTI（为标配），均可以3万的代价换得10.25吋全数位仪錶。

全车系标配的8吋触控式多媒体系统能有效增添科技感，不过方便的多媒体手机镜射功能，为230 TSI Comfortline以上车型标配。

安全辅助项目部分，全车系标配定速巡航、上坡起步辅助、PDC前后停车导引、MCB二次碰撞预煞、ESC、ASR、疲劳驾驶警示和6具气囊，堪称完备，除了GTI，包含车前碰撞预防、前方行人监控和ACC主动式巡航都需选配，配套价3万元，话说回来，这价钱还称得上划算。

前座椅软硬度中等，造型与包覆性普通，仅beats车型为皮布包覆，其余均为织布材质，并非国人爱用的皮质座椅，而Polo GTI则标配专属Clark格纹织布跑车座椅。电动天窗为230 TSI Comfortline和230 TSI R-Line车型可选配（需加价3.8万），可惜非全景式，提升车室视野度有限。

新Polo轴距比过去多了92mm，小车标準来看，虽然没有冷气出风口与中央扶手，不过后座空间与坐姿设定理想。

行李厢容积为351L，较前代增加71L，内部形状方正，相信能应付一般载物需求，6/4分离椅背倾倒后的容积则为1125L，在行李厢与椅背末端的平整度也算良好。

搭载1.0升直列三缸涡轮引擎的4车型，最大输出115hp/5000～5500rpm、20.4kgm/2000～3500rpm，马力比起同配置的Golf 230TSI稍微多了5hp，搭配7速双离合自手排变速箱，能源局平均油耗数据为三级的17.4km/L，原厂0～100km/h加速则是9.5秒。

Polo GTI则配置源自六代Golf GTI的2.0升直列四缸涡轮引擎，经原厂重新调校后，虽然将马力降至200hp，但最大扭力则自28.5kgm提升至32.6kgm，搭配6速DSG双离合器变速箱，6.7秒完成0～100km/h，极速达237km/h。