原定于7月1日起开始实行的汽车运输车治理方案，将延期至9月21日起正式启动。由于启动时间推迟3个月，汽车运输车的治理过渡期结束时间也相应推迟，由原来的2017年年底推迟至2018年6月30日。整个治理周期为2016年9月21日至2018年6月30日，共一年零9个月。

这意味着，9月21日开始，将全面禁止双排车上路。过渡期内，允许车轴在车辆内、踏板收起的单排车运行，不允许斜向装载、横向装载、三层装载以及乘用车双轴装载于轿运车车箱后立柱外侧。治理期结束后，2018年7月1日起，所有上路车型必须符合GB1589新国标的标准，即长度不超22000mm、高度不超4000mm、宽度不超2550mm的平头铰接列车、长头铰接列车以及中置轴车辆运输车。

在过渡期内，不合规的车辆需要逐步淘汰。对此，交通部专门开发了在用不合规车辆登记系统。运输商、承运商和物流企业须通过该系统上报已有的不合规车辆信息。根据企业上报的信息，交通管理部门允许在一年零9个月的治理期内，登记系统内可以查到的超长单排车上路。

“这个系统的登记时间大致为一个月，具体登记时间待定，需要企业持续关注。”中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长助理张晋姝特别强调说。

此外，方案还给出了不合规车辆逐步淘汰的时间节点：从2016年9月21日至2017年6月30日，企业需完成20%不合格车辆的置换；到2017年底，完成60%不合格车辆的置换；到2018年6月30日，完成全部置换。

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