太原到忻州的长途汽车票降价4成，您是选择火车还是长途客车？1月1日，大西高铁宣布开通才第二天，受到铁路客运提速吸引客流的影响，太原到忻州的公路客运已经坐不住了，从原来的27元票价，一口气降到16元，希望以此巩固客流得以维持运营。

太原与忻州之间的距离只有88公里，长途客车从太原东客站到忻州客运站，正常票价是26元到30元区间，大多数是27元。但随着大同至西安高铁北线，从去年12月30日起开通运营，太原往返忻州的高铁、快铁客车增多，发车频率变得密集，白天上下午平均半小时一趟，与长途客车发车间距基本一致。这样一来，过去长途客车发车频率多的优势就不复存在了，仅有中午以后两个多小时，占有比火车趟次频率多的优势。

大西高铁开通后，从太原到忻州坐火车的快车硬座票价只有12.5元至14.5元、动车二等座票价24元、慢车票价仅为5到6元，加之坐火车比长途汽车舒服，耗时最短只需35分钟，这让票价比火车贵的长途客车完全失去优势，连旅客都拉不满了。所以，太原到忻州的长途客车票价，一口气宣布从27元降到16元，比动车高铁票价低一半，来保证上座率。

不过，即便如此，还是有不少旅客认为，票价降得不到位，火车趟次增多后，还是坐火车更快更方便更便宜。大西高铁北线的开通，让本来冷清的太原东客站客流更少了，更大程度靠不通火车地方的旅客只能选择长途客车出行来支撑。

太原忻州长途客车为运营生存，只在上午下午各两个小时的发车频率高于火车，更直接策略仍靠降价来保客源，旅客面临究竟乘坐火车还是长途客车的选择。不过，长途客车票价降4成后，仍比火车票价高，显然难以撼动旅客，必须低于火车票价才能生存运营下去。旅客不答应，长途票价还的再降。出于车辆运营成本，降幅有限度，如果亏损索性只能停运。